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金沙汇口娱乐场|前后防撞梁都是铝合金,这辆雷克萨斯NX用料不像日系车

金沙汇口娱乐场,很多朋友都对雷克萨斯nx的内部用料做工感兴趣,想看看作为日系豪华品牌,与普通日系车究竟有什么差别,另外也想看看,这辆车到底是不是rav4的精装版。今天我们就把这辆车拆开,从防撞梁开始,看看它的用料品质。

前防撞梁

铝合金材质!

拆掉雷克萨斯nx的前保险杠,我们能够看到内部有一根黑色的行人保护泡沫塑料,低速碰撞时用来保护行人腿部。

拿掉泡沫之后,露出了一根黑色的防撞梁,整体呈弓形,这是丰田常用的辊压钢板防撞梁吗?不,它是一根涂了黑漆的铝合金防撞梁,3.48毫米的厚度非常不错,在我们拆过的车型中排名第七,仅次于沃尔沃和奔驰,是近期最厚实的防撞梁了。

不过前防撞梁的整体宽度一般,只能覆盖69.83%的面积,所以对悬架的保护不太到位。吸能盒是传统的钢材,没有使用铝合金,整体呈多边形状,诱导槽和打孔非常齐全。

acc定速巡航雷达被安装在车标后方,如果发生碰撞,受损的几率比较大,更换起来价格不菲。

有朋友会问,海外版本的雷克萨斯nx与中国版本会有什么不同吗?实际上,目前雷克萨斯所有车型都没有国产化,这辆nx是在日本福冈的一个叫做宫若的小城市进行生产,所以卖到中国的nx与海外版本在用料上是保持一致的。至于传说中,nx就是精装版的rav4,目前看来,rav4可没有这么厚实的铝合金防撞梁。

后防撞梁

超厚铝合金

拆掉后保险杠,后防撞梁也同样是铝合金材质,厚度达到了惊人的5.33毫米,这应该是我们拆过的车当中,最厚的一根铝合金后防撞,并且后防撞梁的覆盖宽度达到了75.42%。一般车型在后防撞梁上都会偷工减料,nx能做到这么完美的很少见,所以轻易不要追尾它,一般车还真撞不过。

rav4的后防撞梁仅仅是双层辊压钢板,完全无法与nx相比。

此外,后防撞梁的吸能盒也相当不错,多边形结构,带有溃缩打孔。

后防撞梁位置凸出于后尾门,能有效保护后尾门。

总结

这才是真正的日本车

不少朋友都说这辆雷克萨斯nx就是一辆精装版的rav4,但从前后防撞梁的用料来看,显然不是这么回事儿,nx的用料级别要比rav4高出一大截。如此高级别的用料,看似一点儿都不像我们印象中的日系车,后防撞的厚度是目前最厚的车型,全面超越了其他豪华车型。

所以不要简单的以为日本车就是薄皮大馅,一撞就碎。那是你见到的国产日系车,雷克萨斯从美国起家,美国可是成熟的汽车市场,美国消费者可不好蒙,能站住脚的都有两把刷子,你真以国产日系车那样的能横行世界?日本车其实有干货,只是不给你罢了。

那么问题来了,为什么还有这么多人称这辆车是rav4呢?我们将会在明天底盘拆解环节,给大家讲个明白!

雷克萨斯nx防撞梁评分

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